 |
КАМАЗ-4308-20013-99(H3)
Новый автомобиль, воплотивший в себя все лучшие черты традиционного бренда «КАМАЗ». Кроме того, в конструкцию автомобиля введены комплектующие более 18 ведущих мировых производителей: надежный и проверенный двигатель «CUMMINS» с топливной аппаратурой «BOSH», тормозные механизмы с АБС «HALDEX»; «WABCO» , узлы и агрегаты: «ZF»; «MIREAL»; «LOSING» бескамерные шины «MATADOR» и другие.
Низкорамная конструкция это удобство погрузки и разгрузки, имеется возможность для установки грузового борта. С внутренней длиной платформы от 4920 до 6420 мм.
Кабина со спальным местом.
Надежный, долговечный и мощный двигатель CUMMINS, которому стремятся соответствовать конкуренты. Мощность 180 л.с.
С турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха. Системой впрыска топлива высокого давления фирмы «BOSH», что обеспечивает высокую степень сгорания.
Коробка переключения передач — механические марки КАМАЗ — 141 (5-ти ступенчатая) сцепление однодисковое диафрагменное модели FS MFZ — 350.
Задний мост с блокировкой межосевого дифференциала:
- гипоидный с передаточным числом 4,78;
- 2-х ступенчатый с передаточным числом 4,01(4,07).
Подвеска передняя и задняя на параболических малолистовых рессорах с пониженным внутренним трением и гидравлическими амортизаторами.
Тормоза — дисковые на все колеса с АБС.
Основные технические характеристики двигателей
CUMMINS Серия-В Евро-2 применяемые на автомобилях КАМАЗ 4308
|
Двигатель
|
B-180
|
|
Максимальная мощность, л.с./об.мин.
|
180/2500
|
|
Момент, Нм/об.мин
|
650/1500
|
|
Рабочий объем, л.
|
5,9
|
|
Масса, кг
|
413
|
|
Диаметр цилиндра/ ход поршня, мм
|
102/120
|
Основные особенности:
Наименьший вес в своем классе.
Лидер по мощности, моменту и экономичности в классе для 4 и 6 л. Не требует применения дорогостоящих эксплутационных материалов, индекс качества по API-CE/SG — освоены и выпускаются всеми отечественными НПЗ.
Низкий расход масла на угар, менее 0,1% от расхода топлива.
Пуск холодного двигателя до -12С без средств облегчения.
Наименьшее число деталей в своем классе, до 40% меньше, чем предшествующие конструкции конкурентов.
Пробег до капитального ремонта более 500 000 км.
Больше площадь подшипников, чем у конкурентов.
«Плавающий» поршневой палец.
Высокая ремонтопригодность.
Автоматическое натяжение ремня вентилятора.
Не требуется специального инструмента для обслуживания.
Технические характеристики:
| Весовые параметры и нагрузки: |
| Снаряженная масса а/м, кг: |
5850
|
| Грузоподъемность а/м, кг: |
5500
|
| Полная масса, кг: |
11500
|
| Полная масса прицепа, кг: |
8000
|
| Полная масса автопоезда, кг: |
19500
|
| Надстройка: |
| Платформа бортовая (оборудуется каркасом и тентом): |
есть
|
| Внутренние размеры, мм: |
5300-5600х2450х2300
|
| Варианты изготовления надстроек: |
| Промтоварный фургон предназначен для перевозки промышленных товаров общего назначения, мебели и пр.: |
есть
|
| Внутренние размеры, мм: |
5300-5600х2450х2300
|
| Изотермический фургон предназначен для перевозки скоропортящихся товаров, напитков, медицинских преп: |
есть
|
| Внутренние размеры, мм: |
5300-5600х2450х2300
|
| Рефрижераторный фургон предназначен для перевозки товаров, продуктов питания, требующих особых темпе: |
есть
|
| Внутренние размеры, мм: |
5300-5600х2450х2300
|
| Двигатель: |
| Модель: |
CUMMINS EQB 180 20 (Euro-2)
|
| Тип: |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением надувочного воздуха
|
| Номинальная мощность, кВт (л.с.): |
113 (185)
|
| Система питания: |
| Вместимость топливного бака, л: |
210
|
| Контрольный расход топлива, л/100 км.: |
18-20
|
| Коробка передач: |
| Тип: |
механическая, пятиступенчатая (141)
|
| Колеса и шины: |
| Колёсная формула: |
4х2
|
| Тип колес: |
дисковые
|
| Размер обода: |
6, 75-19, 5
|
| Размер шин: |
245/70 R19, 5
|
| Подвеска: |
| Передняя / задняя: |
рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
|
| Тормозная система: |
| Тип: |
Дисковые с АБС
|
| Кабина: |
| Тип: |
1 спальное место
|
| Характеристика а/м полной массой: |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч: |
110
|
Задать вопрос менеджеру:
|
|
|
АВТОТЕХНИКА
